Cap sur Gaza IX (chronique en cours) : des intimidations ont eu lieu à l’aube, alerte maximale pour se mobiliser

Dans la mesure où la Global Sumud Flotilla (GSF) avance vers Gaza, elle continuera à traverser des moments risqués et décisifs. Comme les événements sont en cours, nous mettrons à jour la chronique.

Par Ruben Tzanoff

Les navires de la GSF naviguent déjà après être entrés dans des eaux considérées comme « à haut risque » en raison du blocus naval imposé par les forces israéliennes. Au petit matin du mercredi 1er octobre, des avions de combat s’approcheront de la flottille civile et obligeront même les capitaines du « Sirius » et de l ‘ »Alma » à effectuer des manœuvres dangereuses pour éviter les collisions.

Notre collègue Cele Fierro, de “l’Adara », nous a raconté ce qui s’est passé à travers diverses vidéos qui se produiront tant qu’il y aura des possibilités de communication avec la flottille. Vous pouvez également les voir dans les liens en bas de cette note, ainsi que vous pouvez suivre les événements en direct. Le matin, vers 10 heures, Cele nous a dit: « Nous allons bien, nous naviguons toujours, à faible vitesse, environ 120 milles et je peux voir d’autres bateaux, autour. Nous maintenons la tension tout le temps, même si les alertes augmentent et diminuent de minute en minute. Ne perdez pas de vue la flottille car les agressions intimidantes ont déjà commencé à l’aube. »

*Carte de localisation et dangers à venir.*

*Lever du soleil du 1er octobre sur le « Adara » avec le protocole de sécurité activé.*

Dans la matinée, le GSF a publié une déclaration alertant sur les agressions tôt le matin:

Et à 12h30. à Gaza, la GSF a tenu une conférence de presse d’urgence pour dénoncer ce qui s’est passé tôt le matin. En termes généraux: Thiago Ávila, de la coordination, a raconté comment ils ont d’abord entouré « l’Alma », avec lequel ils ont failli entrer en collision, puis se sont approchés du « Sirius » et ont navigué en cercle. Dans les deux cas, ils ont affecté la connexion Internet et l’utilité des appareils de communication, sans causer de dommages structurels. Lisi Proenca, du « Sirius » a également raconté que les navires israéliens sont revenus et qu’il y a eu une deuxième alerte qui les a forcés à réactiver les protocoles de sécurité, mais ensuite ils se sont éloignés. Vous pouvez accéder à la vidéo de la conférence en anglais.

Plans israéliens

Tard mardi 30, la radio publique israélienne Kan a rapporté qu’Israël se préparait à intercepter la flottille, à prendre le contrôle des navires avec des unités spéciales, à rassembler les militants sur les navires de la marine israélienne, à les interroger puis à les expulser du port d’Ashdod. Israël pense qu’il ne sera pas en mesure de remorquer tous les navires, de sorte que certains pourraient être coulés après avoir été arraisonnés.

Dans la Flottille de la liberté pour Gaza de juin 2025, il n’y avait qu’un seul bateau qui voyageait, le “Madleen”, avec 12 militants et journalistes à bord. Il y a environ 40 bateaux et des centaines de militants qui participent à la Flottille mondiale Sumud. Ce fait rend la préparation de toute opération d’intervention sioniste sur la flottille plus difficile et peut la rendre plus longue et plus risquée.

Pendant ce temps, le cynique ministre israélien des Affaires étrangères, Gideon Saar, a continué à préparer le terrain pour justifier d’éventuelles actions futures, c’est pourquoi il a accusé les membres de la flottille de provoquer et de ne pas aider à mettre fin à l’offensive! Les gouvernements italien et espagnol démontrent que leur « protection » de la flottille ne se limite qu’à des gestes.

Selon les médias, l’unité d’élite Shayetet 13 est prête à monter à bord des navires une fois qu’ils entreront dans la zone d’exclusion déclarée unilatéralement par Israël dans les eaux internationales. En outre, ils ont indiqué qu’Israël pourrait déployer jusqu’à 600 policiers et mettre sept hôpitaux en alerte dans le port d’Ashdod, le plus proche de Gaza, pour gérer d’éventuelles arrestations et urgences médicales.

Protection entre guillemets d’Espagne et d’Italie

Le gouvernement espagnol de Pedro Sánchez a annoncé que le navire Furor, parti de Carthagène pour escorter la flottille, ne traverserait pas la zone d’exclusion imposée par Israël et n’effectuerait des tâches de sauvetage que si nécessaire.

La Première ministre Giorgia Meloni a ordonné à l’italien « Alpino » de quitter l’escorte de la flottille mercredi à minuit pour éviter un « incident diplomatique ». « Avant de partir, la frégate a proposé d’accueillir sur le navire militaire tout activiste qui souhaitait quitter la mission. Le GSF a répondu par une déclaration: « …ce n’est pas de la protection, c’est du sabotage” » pour tenter de démoraliser les militants, ce qu’il n’a pas réussi à faire parce qu’ils poursuivent la mission, afin que la nourriture et les médicaments qu’ils transportent atteignent pacifiquement Gaza. Les gouvernements italien et espagnol ont demandé aux militants de ne pas continuer à avancer.

S’ils touchent la flottille, ils nous touchent tous!

Nous réaffirmons l’appel à redoubler de pression sur l’Union européenne et les gouvernements du monde entier, exigeant qu’ils se rendent activement disponibles pour garantir la libre circulation de la flottille à travers la Méditerranée vers Gaza et son retour, qu’ils protègent les navires et tous leurs militants. Suivons les événements minute par minute.

Restons en alerte et, si la flottille est touchée, gagnons immédiatement les rues. Organisons des réseaux de communication, des événements, des marches et des blocages devant les ambassades et les consulats. Préparons une réponse immédiate à toute agression. “S’ils touchent la Flottille, ils nous touchent tous” qui sont avec la Palestine.